维多利亚州和澳大利亚政府投资2800万美元，将在丹德农南部和墨尔本港之间修建一条直达铁路货运。这条铁路旨在将卡车从郊区公路上移除，并使铁路货运对企业来说更便宜。
这条轨道将连接主线与丹德农南部的Salta Properties货运枢纽，缓解该地区当地道路网络的拥堵。
一项耗资1.25亿美元的码头铁路项目也将连接到这条轨道，使班车可以直接从丹德农南部进入港口。
澳大利亚政府已在该项目上投资1830万澳元，维多利亚州政府投资970万澳元。作为耗资10亿美元的克兰伯恩线升级工程的一部分，该工程由平交道口移除项目交付。
该项目每年将在郊区道路上减少约10万辆卡车的行驶，并将每年最多降低10%的货运成本。
副总理兼基础设施、交通和地区发展部部长麦科马克(Michael McCormack)表示，新的货运铁路将帮助墨尔本人更快、更安全地回家，同时在最需要的时间和地点支持数百个工作岗位。
麦科马克表示:“我们支持这一至关重要的货运铁路连接，以支持墨尔本人度过疫情，并释放私营部门投资和经济增长的长期前景。”
“新的支线将连接丹德农南部的多式联运货运码头和克兰伯恩线。作为港口铁路穿梭网络的一部分，它将有助于每年减少墨尔本内公路上多达10万辆卡车的数量，并在建设期间和作为码头持续运营的一部分，支持数百个工作岗位。
“我们政府的重点是让人们有工作，我们的行业开放并准备好开展业务，我们继续交付创纪录的10年1000亿美元陆路交通基础设施管道，为在COVID-19的另一边实现复苏奠定金融桥梁的基础。”
维多利亚州港口和货运部长梅丽莎·霍恩(Melissa Horne)表示，港口铁路穿梭网络将有助于墨尔本现有的交通网络现代化。
霍恩女士表示:“这对司机和行业来说都是一个巨大的胜利，因为我们将继续减少拥堵，让企业使用铁路货运更容易、更便宜。”
“我们正在使铁路货运成为对企业更具吸引力的选择，这项投资意味着集装箱可以通过铁路从墨尔本港全程运输到丹德农南部。
“这将减少港口入口处的拥堵，并降低最后一英里的高昂成本，这往往不利于集装箱通过铁路运输。”
该项目是维多利亚州政府继续支持墨尔本港的工作的一部分，墨尔本港每年为维多利亚州经济贡献60亿澳元，是该州供应链的重要组成部分。
丹德农州议员加布里埃尔·威廉姆斯表示，新的铁路连接将受到当地社区的欢迎。
威廉姆斯女士说:“新航站楼的建设和持续运营将创造东南部所需的数百个就业岗位。”
“它将以丹德农南部作为维多利亚州最大的制造业和就业中心之一的优势为基础。”
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