澳大利亚竞争与消费者委员会(ACCC)发布了一份报告,去年新规定在ATV生产商通过Quadbike特遣部队,被称为消费品(线组脚踏车)安全标准2019。他们的报告发现四轮摩托(又名沙滩)固有的不稳定,造成15人死亡,650人住院每年。他们的研究了解立法建议,迫使制造商构建工具沙滩车比以前有更多的安全特性。
本田、雅马哈、铃木和北极星是四大ATV品牌在澳大利亚,和所有人说他们打算把他们的股票,而不是遵守新规定的建筑模型。
作为第一阶段,本月开始执行这些规定,北极星正式拉他们的股票从澳大利亚市场,我们调查为什么这一切正在发生。
立法要求ATV品牌做什么工作?
消费品(线组脚踏车)安全标准2019年两个阶段被执行。
第一阶段,本月实施,需要实用沙滩车附加一个翻转警告建议运营商避免突然急转弯即使在平坦的地形,并避免陡峭的斜坡和骑在山坡上。沙滩车必须测试基于ACCC的侧向稳定性测试指南,和公司必须附上侧辊稳定标记记录的最小角的自行车ATV将横向上2轮测试。
ATV的所有四个品牌把股票从澳大利亚——本田、雅马哈、铃木和北极星——满足或能够满足这些标准。本田、雅马哈、铃木正在继续向澳大利亚出口沙滩在第一阶段,但北极星已经停止了。
第二阶段,要实现2021年10月,要求制造商与运营商建立全地形保护装置(门诊部当)和满足最低侧滚,向前俯仰和后部距要求。向前满足侧滚,音高和后部沥青要求,制造商建议扩大汽车的轴距。
门诊部当通常是作为一个发夹型酒吧或灵活的弧安装在汽车的后面。门诊部当ATV品牌必须使用包括:ATV救生员通过Ag-Tech工业有限公司或;Quadbar QB工业企业有限公司,或;一种设备,提供相同或更好的运营商保护水平翻转。
本田、雅马哈、铃木和北极星都声称是不符合第二阶段规定。
为什么ATV品牌拒绝服从?
ATV制造商说不值得设计和制造新模式与额外的安全功能,为一个国家(唯一的其他国家,介绍了这些法规是以色列)与沙滩车的需求下降。他们还引用的研究,发现没有证据表明工作所需的安全特性。雅马哈特别是指责实现法律的ACCC出于政治原因,而不是科学的。
语句从北极星和铃木说,他们认为所需的第二阶段修改沙滩车将尽可能多的安全风险解决,铃木使用从美国车辆安全研究公司研究动态研究公司,它找到了受伤的风险大于Quadbar伤害预防,推荐的门诊部当ACCC之一。
雅马哈索赔所需的门诊部当新规定是未经检验的,引用3 coronial询盘暗示行为变化是更好的解决方案比产品修改ATV-related受伤和死亡。
ACCC同意更好的操作培训和教育,头盔佩戴和使用成人禁止16岁以下四自行车也会提高安全,但坚持结构调整机器本身需要。
一些农场工人报告使用沙滩和“滚酒吧”——一种罗普,经历困难避免事故的辊酒吧被抓到在树上。
立法背后的科学是什么?
ACCC站的立法,说他们困惑为什么公司相信他们已经把股票。
新南威尔士大学发表了三个案例研究评估的有效性门诊部当在预防ATV展期相关的伤害。
当一个四轮摩托车旅游公司实现门诊部当ray雷电竟骑自行车,虽然操作的自行车数量增加了两倍多,事件的数量保持不变,和helicopter-requiring受伤的数量被取消,他们的数量ambulance-requiring受伤之前的十分之一,他们数量的急救要求受伤之前的十五分之一,和他们所造成的伤害ATV滚动到骑手被淘汰。
quadbike舰队经理人调查发现门诊部当翻转事故减少近5倍,一个门诊部当在10的12翻转情况下防止受伤。在这些情况下,通常门诊部当停止滚动到骑手的ATV,有时上面的ATV骑手。
我们看到效果了
效用沙滩被视为至关重要的农用设备召集丘陵和沼泽环境。特别是在地区地区,较小的经销商正在努力源沙滩车作为他们的存货单只包括最大的ATV品牌,这是他们的股票。其他ATV等品牌CF摩托已经符合立法或构建兼容模型说明他们的意图,但交易商仍预计完全停止销售全地形。因为这种心态,消费者预期无法使用沙滩车在他们的农场。许多人一次购买多个沙滩和存储他们。
尽管铃木还没有停止向澳大利亚出口效用沙滩车,一些地区经销商已经完全耗尽他们的模型。
现在怎么办呢?
北极星已经撤回他们的来自澳大利亚的沙滩,而铃木、本田和雅马哈还提供股票符合阶段1规定直到第二阶段规定明年生效。CF摩托的ATV品牌计划符合规定,继续向澳大利亚提供股票甚至在2021年10月。
北极星和雅马哈出售的车辆(科学),不必遵守新规定,希望他们基本上取代沙滩。北极星甚至广告罗普他们学会拒绝实施后四轮摩托。
雅马哈还向消费者保证,他们将继续出售他们的农业(AG)自行车。
但农民们担心,然而不够可调动的农场果园地形条件或设置并将陷在潮湿环境中。
立法不属于体育和青年模型,所以雅马哈将继续出口到澳大利亚。北极星不会。
北极星和雅马哈都表示他们打算继续提供客户支持供应和维修零件后停止出口新机器和供应实用程序在其他国家。全国农场主联合会(NFF)向消费者保证,在其他国家中唯一介绍这项立法(以色列),即使ATV品牌经销商停止出口,模型可以通过私人零售商。他们希望去澳大利亚看看相同的结果。
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