1.大北方公路
关键事实:
建造年份:1944年
全长:3204公里
目前估计费用(包括通货膨胀):723 732 457.30美元
最短旅行时间(从一端到另一端):32小时
这条高速公路从珀斯延伸到温德姆，全长3204公里，建于1944年，是澳大利亚最长的公路。这条公路最初主要由牧区和农村地区组成，由于干旱季节导致公路的一些路段堆积了大量的沙子，几乎不可能移动，因此被认为是驾驶的主要危险。
2.斯图尔特高速公路
关键事实:
建造年份:1861年
全长2129公里
最短旅行时间(从一端到另一端):22小时
排在第二位的是斯图尔特高速公路，全长2129公里，横跨北领地和南澳大利亚。以约翰·麦克杜奥尔·斯图尔特的名字命名，他是第一个在1861年至1862年间从北到南长途跋涉穿越澳大利亚大陆的人，二战的影响凸显了澳大利亚主要连接高速公路的弱点，包括斯图尔特高速公路。这导致了一项至关重要的升级，允许包括军用和公路卡车在内的重型交通在不破坏道路的情况下行驶。直到2007年，没有强制的速度限制，以前使斯图亚特高速公路成为一个受欢迎的赛车带。其中一场比赛是1994年的炮弹赛跑，一辆F40法拉利在检查站坠毁，造成包括官员和选手在内的4人伤亡。事故发生后，最后一段比赛的速度限制为180公里/小时。
3.艾尔公路
关键事实:
建造年份:1870年
全长1664公里
最短旅行时间(从一端到另一端):17小时
艾尔高速公路全长1664公里，穿过纳拉伯平原，是连接西澳大利亚州和南澳大利亚州的主要公路。它是以第一位通过陆地发现纳拉伯平原的探险家爱德华·约翰·爱的名字命名的。在1870年的初始建设阶段，一条危险的道路被形成，以允许州际旅行。尽管一直在努力提高公路质量，但升级只是在1941年的战争准备中进行的，并在1942年完成，但与澳大利亚的其他高速公路相比，这条公路仍然不发达。这条公路于1960年开始封路，1976年完工。自1980年以来，这条高速公路已经完成了大量的工程，包括拓宽车道，增加旁路和一般维护。
4.布鲁斯高速公路
关键事实:
建造年份:1934年
全长1535公里
目前估计费用(包括通货膨胀):3 977 567 308.34美元
最短旅行时间(从一端到另一端):19小时
这条第四大高速公路以昆士兰为家，从布里斯班到凯恩斯，横跨澳大利亚东部海岸线1535公里。虽然大多数布鲁斯高速公路的升级都发生在20世纪80年代，但这条国家高速公路是在20世纪30年代以受欢迎的工务部长哈里·布鲁斯的名字命名的。与昆士兰所有其他公路相比，这条高速公路的交通流量最高，因此设置了多条旁路，以减少流经市中心的城市道路的拥堵。目前的道路状况低于平均水平，部分原因是维护不善和每天交通拥挤。危险超车和连续驾驶引起的一般人为错误导致布鲁斯高速公路占澳大利亚所有高速公路死亡人数的17%。
5.太平洋高速公路
关键事实:
建造年份:1972年
全长:880公里(布里斯班市至诺曼赫斯特)
最短旅行时间(从一端到另一端):9小时
作为昆士兰州和新南威尔士州之间的重要连接点，太平洋高速公路是一条完整的高容量公路，也是少数得到联邦政府资助的主要公路之一，因为大多数由州和地区政府机构管理。近年来高速公路上交通流量的增加导致了大量的交通堵塞，因为这条高速公路的最大载客量为17万辆。在这条主要的高速公路基础设施上发生的事故可能会导致交通延误长达几个小时。
6.休谟的高速公路
关键事实:
建造年份:1817年
全长840公里
最短旅行时间(从一端到另一端):8小时
休谟高速公路是另一条主要的城际国道，连接墨尔本和悉尼。目前的高速公路与早期探险家为农业开发土地而开辟的原始路线大致相同。从1962年到2013年，休谟高速公路每年都完成了大量的道路施工，包括为了增加交通流量而进行的重复和扩建，如绕道和频繁的维护。
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