优先级状态:优先级计划
状态:新南威尔士州
城市:悉尼
郊区的影响:麦克阿瑟,障碍
悉尼南部货运线升级项目计划
- 联邦资金:4亿年
- 项目类型:铁路,铁路
- 的工作:36公里
悉尼南部货运线升级建筑的细节
悉尼南部货运线(SSFL)计划是一个大项目来促进经济增长的一部分铁路的共享模式。它旨在提高货运能力穿过城市,通过铁路,与一个特定的焦点Moorebank联运码头(MIT)和港口之间的植物学和提出西悉尼货运线(WSFL)在未来。作品包括跟踪复制和提供额外的循环传递36公里一行从麦克阿瑟的障碍。澳大利亚基础设施评估Cabramatta通过循环(提出了SSFL)将完成与港口植物学货运铁路串联重复。以前由新南威尔士州政府支持,新提倡主动是澳大利亚铁路公司。
悉尼南部货运线升级投标阶段和合同
截至2020年2月20日,这是最后一个已知的更新在悉尼南部的投标阶段运费行升级。
已知的承包商投标
植物学铁路重复:CPB承包商,莱恩O’rourke和约翰•霍兰德
Cabramatta循环项目:霍根唐纳EDI,富尔顿和约翰•霍兰德
悉尼南部货运线升级工作和社区计划
悉尼SSFL和更广泛的铁路货运网络,将经验升级需求与不同类型的货物(国米和内部状态和导入/导出)预计将增长。个因素的增长以及随之而来的压力Moorebank联运发展的终端(麻省理工学院)。SSFL的生产力,特别是当麻省理工学院全面运行,将是至关重要的。作为一种重要的连接点之间的麻省理工学院和其他中心,需要额外的能力,以确保它不会成为一个令人窒息的点在网络中。其他潜在能力约束存在WSFL的未来发展建议,这将更广泛的连接悉尼SSFL铁路货运网络。
倡议的成功的核心是提供一个高效的铁路货运服务,缓解道路压力在港口植物学。目前,大约82%的出口集装箱运价在港口处理植物由公路运输,铁路货运代表只有18%。与港口植物学看到大约3900卡车每天运动,主要道路如M4、M5正在经历重大的交通拥堵,降低整体的生产力。澳大利亚基础设施建设审计强调了需要额外的能力和增加在悉尼的货运铁路网络的服务水平。重点项目的资助网络将确保未来基础设施投资的成功,比如麻省理工学院。
来源:https://www.roadsonline.com.au/contractors-shortlisted-for-port-botany-freight-connections/
